Porsche Cayenne - das Auto für Trader ?
Hallo Trader,
ich denke dass das Thema Auto für Trader auch ein wichtiges Thema ist. Wo soll man mit dem Geld hin ?
Also, wenn sich jemand für einen Cayenne interessiert: Ich habe meinen gerade bekommen und festgestellt dass ich einige gravierende Ausstattungsfehler bei der Bestellung gemacht habe.
Grüße
Lindix
Geschrieben von Lindix
am
Zum Beispiel welche?
Gruss
Fipertec und Tradestation fehlen. ;--))
Grüße
Albert
@ lindix
Klar ist das ein interessantes Thema ;-))
Wie gefällt er dir innen? Fand den Kunststoff dort immer recht unattraktiv. Hast du den S oder den Turbo? ;-)
Best & good trades,
cosmic
Spätestens seit dem OEGEAT thread wundere ich mich über überhaupt nichts mehr hier. Weiter so. :-(
gruss hans
PS: Ich habe GAR KEIN Auto !
@ he96
"Spätestens seit dem OEGEAT thread wundere ich mich über überhaupt nichts mehr hier. Weiter so :-( "
Vielleicht eine neue Verkaufstrategie von Porsche?
Gruß select
Ich denke dass das Thema "Zukunftsvorsorge" für Trader auch ein wichtiges Thema ist.
Wo soll man mit dem Geld hin ?
Vor dem Kauf das Oil-Chart ansehen. Wie lange reicht ein Barrel, für dieses Fahrzeug?
Man sollte sich abhedgen gegen weiter stiegende Preise, :-)
@ lindix
Versuchen Sie es doch bei http://www.mobile.de. Oder ist er viel zu teuer und Sie suchen in diesem Forum einen Idioten, der überteuerte Preise zahlt? Wenn das so ist hätte ich auch ein Angebot. Meine Karre krieg ich auch seit einem halben Jahr nicht verkauft.
@ he96
"gar kein Auto"
Zu schlecht getraded? Zu viel getrunken? Oder ist 96 die Altersangabe?
Ich hatte übrigens einen Bentley Sport, nur mal so nebenbei gesagt. Den habe ich mir 1998 gekauft, nachdem ich YHOO auf dem Kurshöhepunkt abgestoßen hatte.
Hier ein Bild meines Bentleys, allerdings aufgenommen nach dem Salami-Crash 2000.
Liebe Grüße,
Enten-Fahrer
@ Berliner
Das ist aber ein Jaguar XJ 220. ;-)
Watt? Da hab ich aber ein paar Pfund zuviel bezahlt. :-(
Gruß,
Berliner
@ tradeyoungster
- die Sportsitze sind zu eng (ich habe nur 73Kg)
- Luftfederung ist für Normalfahrer unnötig (nur teuer)
- Armaturenbrett wirkt etwas billig, mit Leder besser
- Zuziehhilfe für die Heckklappe wäre wichtig gewesen (echt schwer)
@ Cosmic
Habe den S (V8/340PS), wirkt innen billig, fährt aber gut.
@ he96
So niveaulos ist das ja nicht, aber wer gar kein Auto hat braucht den Thread ja auch nicht lesen. ;-)
@ wuelle
Öl braucht er wenig, aber zugegebenermaßen etwas mehr Sprit.
@ dennis levine
Ich habe ihn gerade gekauft, warum sollte ich verkaufen ? Die Antwort verstehe ich nicht.
@ Berliner
Das glaube ich nicht.
Lindix
@ lindix
Warum fragen Sie dann ob sich "jemand für einen cayenne interessiert"?
@ dennis
Sorry, ich habe mich unklar ausgedrückt. Mit Interesse meinte ich den Thread selbst.
Habe mich nur über mich selbst geärgert weil ich an den falschen Dingen gespart habe und wollte das anderen ersparen. Gehört wahrscheinlich wirklich nicht hierher.
@ lindix
Nix für ungut. Ich dachte schon, das Forum würde zu "mobile2" verkommen.
Viel Spaß mit dem Wagen. Hoffentlich haben Sie später nicht auch soviele Schwierigkeiten mit dem Verkauf.
Trotz steigender Benzinpreise kaufen Deutsche leistungsstarke Autos
(20.08.06) - Trotz steigender Spritpreise entscheiden sich immer mehr Deutsche beim Autokauf für leistungsstarke Fahrzeuge mit höherer PS-Zahl. Gewinner unter den Neuwagen waren Autos mit einer Motorenleistung von mehr als 136 PS, berichtet das "Hamburger Abendblatt" (Montagausgabe) unter Berufung auf eine Studie des Prognoseinstituts B&D-Forecast. "Die Deutschen lieben trotz historischer Treibstoff-Höchstpreise Pferdestärken", sagte Ferdinand Dudenhöffer, Geschäftsführer von B&D-Forecast zu den Ergebnissen. Dudenhöffer geht davon aus, dass der Trend zu höheren PS-Zahlen in Deutschland mittelfristig weitergehen wird.
Wurden im Jahr 2000 noch 17 Prozent aller Neuwagen mit einer Motorleistung von weniger als 50 Kilowatt (68 PS) gekauft, waren es im ersten Halbjahr 2006 nur noch 9,1 Prozent. Einbußen verzeichneten auch die Neuwagen zwischen 50 und 100 KW (68 bis 136 PS), deren Anteil am Neuwagenverkauf in dem Zeitraum von 62,3 Prozent auf 54,5 Prozent sank. Am stärksten legten laut Studie seit dem Jahr 2000 Wagen mit 100 bis 140 KW (136 bis 190 PS) in der Käufergunst zu. Ihr Marktanteil am Neuwagenkauf kletterte von 14,5 Prozent auf 27,1 Prozent. Der Anteil von Wagen mit mehr als 250 KW (340 PS) verdoppelte sich von 0,4 Prozent auf 0,8 Prozent. Für die Studie hat Dudenhöffer die Neuwagenzulassung ausgewertet./aj/DP/he
(Quelle: http://www.dpa-afx.de/)
@ Lindix [#15]
"Gehört wahrscheinlich wirklich nicht hierher."
Dem kann man nur zustimmen.