Porsche Cayenne - das Auto für Trader ?

Watt? Da hab ich aber ein paar Pfund zuviel bezahlt. :-(

Gruß,
Berliner

@ tradeyoungster

- die Sportsitze sind zu eng (ich habe nur 73Kg)
- Luftfederung ist für Normalfahrer unnötig (nur teuer)
- Armaturenbrett wirkt etwas billig, mit Leder besser
- Zuziehhilfe für die Heckklappe wäre wichtig gewesen (echt schwer)

@ Cosmic

Habe den S (V8/340PS), wirkt innen billig, fährt aber gut.

@ he96

So niveaulos ist das ja nicht, aber wer gar kein Auto hat braucht den Thread ja auch nicht lesen. ;-)

@ wuelle

Öl braucht er wenig, aber zugegebenermaßen etwas mehr Sprit.

@ dennis levine

Ich habe ihn gerade gekauft, warum sollte ich verkaufen ? Die Antwort verstehe ich nicht.

@ Berliner

Das glaube ich nicht.

Lindix

@ lindix

Warum fragen Sie dann ob sich "jemand für einen cayenne interessiert"?

@ dennis

Sorry, ich habe mich unklar ausgedrückt. Mit Interesse meinte ich den Thread selbst.

Habe mich nur über mich selbst geärgert weil ich an den falschen Dingen gespart habe und wollte das anderen ersparen. Gehört wahrscheinlich wirklich nicht hierher.

@ lindix

Nix für ungut. Ich dachte schon, das Forum würde zu "mobile2" verkommen.

Viel Spaß mit dem Wagen. Hoffentlich haben Sie später nicht auch soviele Schwierigkeiten mit dem Verkauf.

Trotz steigender Benzinpreise kaufen Deutsche leistungsstarke Autos

(20.08.06) - Trotz steigender Spritpreise entscheiden sich immer mehr Deutsche beim Autokauf für leistungsstarke Fahrzeuge mit höherer PS-Zahl. Gewinner unter den Neuwagen waren Autos mit einer Motorenleistung von mehr als 136 PS, berichtet das "Hamburger Abendblatt" (Montagausgabe) unter Berufung auf eine Studie des Prognoseinstituts B&D-Forecast. "Die Deutschen lieben trotz historischer Treibstoff-Höchstpreise Pferdestärken", sagte Ferdinand Dudenhöffer, Geschäftsführer von B&D-Forecast zu den Ergebnissen. Dudenhöffer geht davon aus, dass der Trend zu höheren PS-Zahlen in Deutschland mittelfristig weitergehen wird.

Wurden im Jahr 2000 noch 17 Prozent aller Neuwagen mit einer Motorleistung von weniger als 50 Kilowatt (68 PS) gekauft, waren es im ersten Halbjahr 2006 nur noch 9,1 Prozent. Einbußen verzeichneten auch die Neuwagen zwischen 50 und 100 KW (68 bis 136 PS), deren Anteil am Neuwagenverkauf in dem Zeitraum von 62,3 Prozent auf 54,5 Prozent sank. Am stärksten legten laut Studie seit dem Jahr 2000 Wagen mit 100 bis 140 KW (136 bis 190 PS) in der Käufergunst zu. Ihr Marktanteil am Neuwagenkauf kletterte von 14,5 Prozent auf 27,1 Prozent. Der Anteil von Wagen mit mehr als 250 KW (340 PS) verdoppelte sich von 0,4 Prozent auf 0,8 Prozent. Für die Studie hat Dudenhöffer die Neuwagenzulassung ausgewertet./aj/DP/he

(Quelle: http://www.dpa-afx.de/)

@ Lindix [#15]

"Gehört wahrscheinlich wirklich nicht hierher."

Dem kann man nur zustimmen.